FAQ
Des réponses brèves et vérifiables. Pour les détails opérationnels, il y a le manuel ; pour les chiffres, la page tarifs et le comparatif.
La plateforme opérationnelle européenne pour les professionnels du drone : missions, conformité EASA, direct live et livraison au client, au même endroit.
Du télépilote solo aux flottes structurées : professionnels de l'inspection et du relevé, sociétés à plusieurs équipages, associations de protection civile, écoles de pilotage. Les forfaits suivent votre croissance, et on démarre gratuitement.
Les limites changent — drones, utilisateurs, canaux live, heures de streaming, stockage, crédits IA — jamais l'essentiel : carnet de vol inviolable, missions avec météo et check-lists, échéancier et portail de livraison sont là pour tout le monde.
Oui : 2 drones, 1 utilisateur, 2 Go de stockage et 1 canal live avec des minutes de bienvenue, une seule fois, pour essayer le direct — 15, ou 60 avec un numéro d’exploitant UAS vérifié ou le code de votre école. Aucune carte requise.
Oui, depuis le panneau. Pendant l'essai gratuit, le forfait et la période restent ceux choisis ; une fois l'essai terminé, vous passez à un forfait supérieur ou à l'annuel quand vous voulez, en ne payant tout de suite que la différence au prorata. Vers le bas, le changement se fait au renouvellement. La résiliation prend effet en fin de période, sans autre prélèvement. L'annuel, c'est douze mois au prix de dix.
Le prix auquel vous souscrivez reste le même pendant 12 mois, même si le tarif public augmente : les hausses ne s'appliquent qu'aux nouvelles souscriptions.
Oui, avec le pack ULTRA pour les structures de coordination : salle multi-organismes, chaîne d'activation par SMS avec confirmation tracée, rôle de centre opérationnel. Chaque organisme reste propriétaire de ses données. C'est un contrat sur devis : écrivez-nous.
Parce que les minutes se comptent sur le canal qui émet, jamais sur ceux qui regardent. Le terrain envoie un flux unique à notre serveur européen, qui en distribue une copie identique à chaque spectateur avec la bande passante de notre infrastructure : le coût ne dépend pas du public, donc nous ne le faisons pas payer.
Non. Ce n'est pas une visioconférence de groupe, où chaque participant oblige à compresser davantage : c'est de la distribution un-à-plusieurs, comme la télévision. Chaque spectateur reçoit la qualité que le terrain a envoyée ; la seule limite est la connexion du drone.
La salle des opérations en WebRTC, avec la faible latence dont ont besoin ceux qui travaillent, sert les invités au travail ; pour le public, il y a le mode événement en HLS, qui monte à des centaines de spectateurs et est prêt pour une CDN.
N'importe quel drone ou app qui pousse du RTMP, SRT, WHIP ou RTSP : vous collez une seule fois l'adresse stable du canal, et elle reste valable. Sur les DJI enterprise connectés via Cloud API, le direct démarre d'un clic depuis la plateforme.
C'est leur téléphone : ils cadrent un QR et le navigateur diffuse — pas d'app, écran toujours allumé, reconnexion automatique et position GPS dans la salle.
Les nouvelles diffusions ne démarrent pas, et un direct encore en cours est arrêté après quelques minutes de tolérance, avec une notification à votre équipe — les spectateurs n'y sont jamais pour rien : regarder reste gratuit. Rechargez avec un pack (ils n'expirent jamais) ou un forfait supérieur et vous reprenez l'antenne.
Vous : invitations personnelles révocables avec expiration, sans compte pour ceux qui regardent. Pour les événements publics, il y a la page à votre marque avec compte à rebours et cartons QR de table.
Presque toujours oui, de trois façons : beaucoup d'apps de vol récentes ont la diffusion RTMP intégrée et il suffit de coller une fois l'adresse du canal ; si la radiocommande a une sortie HDMI, une petite carte d'acquisition USB amène la vidéo dans la page de diffusion du navigateur ou dans OBS ; pour tout le reste, une app de screen-cast republie l'écran de l'app pilote sur votre canal. Dans le panneau, vous trouvez le guide pas à pas avec l'adresse prête à copier.
Le dossier de l'activation : un journal généré par les faits — qui était en direct et où, les captures, les ordres avec remis et confirmé, les alarmes, les repères posés et clos — avec la carte de l'intervention. Si la salle a travaillé sans ouvrir d'activation, le matériel est rattaché après coup, rétroactivement : le direct n'attend jamais la paperasse.
Oui : les repères — incendie, inondation, route fermée, scène, poste de commandement et autres — se posent d'une touche sur la carte, avec une note et la signature de qui les a posés. Résoudre n'est pas effacer : le repère quitte la carte live et reste dans le dossier. Avec plusieurs interventions éloignées, la régie de la carte choisit quoi suivre.
Il est construit autour de l'exigence (règlement (UE) 2019/947, AMC1 UAS.SPEC.050) : registre en append-only avec chaîne de hachage, conservation de 3 ans garantie par le système, rectifications tracées. Un tableur modifiable par n'importe qui ne l'est pas.
Les entrées ne se réécrivent pas et ne s'effacent pas : chaque entrée est enchaînée à la précédente par une empreinte cryptographique, donc toute manipulation brise la chaîne de façon évidente. Les corrections existent, mais sous forme de rectifications liées et visibles.
Avec le QTB par aéronef en PDF (le hash de tête est imprimé sur le document) et avec la vérification publique : chaque rapport porte un QR qui permet à quiconque de revérifier en ligne que les vols existent et que la chaîne est intacte.
Non. La responsabilité opérationnelle et les autorisations restent à la charge de l'exploitant : nous rendons la conformité démontrable et bien plus simple à maintenir — des certificats qui bloquent, des échéances qui préviennent, des registres qui ne se perdent pas.
Ce sont les zones UAS publiées par les sources nationales : pour 9 pays, nous les téléchargeons et les mettons à jour nous-mêmes chaque semaine, et la source officielle est cartographiée pour 17. Pour les autres pays, vous téléchargez le fichier depuis votre source nationale — en Italie, d-flight — et nous le rendons lisible sur la mission. Avant le vol, vérifiez toujours les sources officielles.
Suivis avec leurs échéances : un télépilote au certificat expiré n'est pas assignable aux rôles volants d'une mission, et l'échéancier vous prévient des mois avant le renouvellement.
Le dossier du plan de vol la prépare : exploitant avec code UAS, catégorie, sommets WGS84, route, tampon suggéré et l'évaluation du risque de la mission liée, avec l'empreinte SHA-256 des géométries en pied de page. Ce n'est pas un SORA et il n'est pas transmis : le dépôt reste à vous, sur le portail de votre autorité.
Sur une infrastructure européenne, avec des sauvegardes chiffrées, dont une copie hors site. Aucune donnée opérationnelle ne transite par des clouds hors UE pour faire fonctionner la plateforme.
Seulement votre organisation : ils sont chiffrés avec une clé qui vous est dédiée. Nous ne les ouvrons pas.
By design : minimisation des données, export, suppression sur demande (sous réserve de la conservation légale du carnet de vol, qui vous protège), et les détails écrits noir sur blanc dans les conditions de service et la politique de confidentialité.
Oui : carnet de vol en CSV et PDF, livrables qui restent les vôtres, export des données. Aucune clause contractuelle ne vous retient — nous préférons que vous restiez parce que cela vous sert.
Non. Le coéquipier IA traite vos contenus uniquement pour produire les résultats que vous demandez (ébauches de relevés, traductions), et chaque sortie reste une proposition : c'est vous qui signez.
Creem, notre Merchant of Record : il gère la TVA européenne au moment du paiement et émet des reçus automatiques valables pour la comptabilité. Dans Dronetrake, vous les retrouvez sous Abonnement → Paiements et reçus, avec le journal des paiements et un lien personnel vers le portail Creem : vous y téléchargez le reçu de chaque paiement, générez la facture au nom de votre organisation et la téléchargez en PDF, mettez à jour la carte, résiliez, et voyez tous les abonnements que vous payez via Creem, y compris d'autres services.
Hors TVA : la taxe de votre pays est calculée au moment du paiement, et avec un numéro de TVA valide l'autoliquidation s'applique.
Jamais : les heures live, les Go événement et les crédits IA achetés restent tant que vous ne les utilisez pas.
Oui, c'est le module commercial : devis → affaire → facture, avec export de la facture électronique au format de votre administration fiscale (FatturaPA, Facturae, Factur-X, XRechnung, Peppol BIS 3.0). La transmission à l'autorité reste à votre charge ou à celle de votre intermédiaire.
Par carte, via le checkout Creem. La carte reste chez Creem, pas chez nous : les renouvellements sont prélevés sans nouveau checkout, et vous la changez depuis le portail Creem sous Abonnement → Paiements et reçus. Le forfait Solo ne demande aucun moyen de paiement.
Tous, pour les missions et le carnet de vol (saisie ou import CSV des logs). Pour le direct, toute source qui émet en RTMP/SRT/WHIP ; pour les DJI enterprise, il y a l'intégration Cloud API avec télémétrie et démarrage du direct depuis le cloud.
Non : tout fonctionne depuis le navigateur. L'application de terrain est une PWA installable sur l'écran d'accueil — avec le logo de votre organisation — et la bodycam diffuse directement depuis le navigateur du téléphone.
Un navigateur récent : Chrome, Edge, Safari ou Firefox. L'installation de l'app est prise en charge par Chrome/Edge (invite), iPhone et iPad (Partager → Sur l'écran d'accueil) et Safari sur Mac (Fichier → Ajouter au Dock) ; Vivaldi et Firefox ne prennent pas en charge l'installation, mais l'app fonctionne depuis le navigateur.
L'app de terrain fonctionne aussi hors ligne : les pages restent disponibles, ce que vous remplissez se met en file d'attente et repart tout seul au retour du réseau — et les notifications push arrivent aussi sur iPhone. Pour diffuser de la vidéo, il faut une connexion de données, mais si le réseau tombe pendant un direct, la bodycam continue d'enregistrer sur le téléphone et se raccroche toute seule.
Oui : votre logo et votre couleur apparaissent sur le portail de livraison, les rapports PDF, la page événement et l'application de terrain installée. Vos clients voient votre marque, pas la nôtre.
Oui. API publique v1 en lecture : organisation, école (élèves, tâches, attestations), opérations (missions et vols avec les heures par personne et leur preuve). Jetons par organisation avec portées, webhooks signés, document OpenAPI et page développeurs. L'écriture arrive sur demande concrète de qui intègre. Restent l'app Dronetrake Sync pour Android, l'ingestion DJI Cloud, l'import ZIP Airdata, CSV, GPX et KML et la météo étendue.
Oui : le plan de vol tient ensemble la zone avec sa hauteur maximale et la route par waypoints, vérifie que la route reste dans la zone et sous le plafond, et sort en KMZ/WPML pour la bibliothèque de routes de DJI Pilot 2 ou en .plan pour QGroundControl. DJI Fly n'importe pas de routes : là, le plan reste votre carte de travail.
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