Cenário
Depois de uma granizada, liga o proprietário de uma casa ou de um pavilhão: tem de participar o sinistro à seguradora, ou a empresa tem de fazer o orçamento da reparação. Subir ao telhado é lento e arriscado. O drone vê tudo em meia hora.
Objetivo
Entregar a documentação dos danos tal como estavam antes de qualquer reparação: cada vertente, cada dano, com data, hora e posição, numa forma que o perito possa usar.
Riscos
- O telhado está numa zona habitada: pessoas na rua, nos pátios, às janelas.
- Obstáculos: antenas, cabos, chaminés, árvores.
- Uma documentação incompleta: uma vertente esquecida, fotografias sem escala, fotografias retocadas.
- As reparações começam antes do voo: o dano já não se pode demonstrar.
Categoria
Depende do drone que se tem e de quão perto se está das pessoas. As regras europeias, na categoria «aberta»:
- A1 com um drone com menos de 250 g ou da classe C0: as operações decorrem de modo que o piloto remoto possa sobrevoar pessoas não envolvidas na operação, «mas nunca sobrevoe concentrações de pessoas» (Regulamento de Execução (UE) 2019/947, anexo, rubrica UAS.OPEN.020, ponto 2).
- A2: não se sobrevoam pessoas não envolvidas e opera-se a «uma distância horizontal segura de pelo menos 30 metros das mesmas», que pode ser reduzida até 5 metros com a função de velocidade reduzida, depois de avaliada a situação (rubrica UAS.OPEN.030, ponto 1).
- A3: voa-se a «uma distância horizontal de segurança de pelo menos 150 metros de locais residenciais, comerciais, industriais ou de recreio» (rubrica UAS.OPEN.040, ponto 2). Num telhado dentro de uma localidade, normalmente não é praticável.
Se nenhuma subcategoria se adequar ao local, sai-se da categoria aberta e é necessária a categoria «específica» (artigo 5.º, n.º 1).
Seguro do drone. A EASA lembra que a maioria dos Estados exige um seguro de responsabilidade civil perante terceiros também para os drones ligeiros: «please consult the national regulation» (FAQ EASA 116469).
Meios
- Um drone com uma boa câmara, adequado à subcategoria escolhida.
- Uma referência de escala para as fotografias de pormenor.
- A lista das vertentes e dos elementos a fotografar (caleiras, chaminés, claraboias, painéis).
Sequência recomendada
- Antes de sair: zonas e restrições temporárias, autorização do proprietário, pedir que ninguém repare nada antes do voo.
- No local: uma volta a pé, quem está à volta, de onde se descola.
- Uma imagem de conjunto do edifício e de cada vertente, sempre pela mesma ordem (por exemplo, no sentido dos ponteiros do relógio a partir do lado da rua).
- As fotografias de pormenor dos danos, com uma referência de escala, e dos elementos que o granizo mais marca: chapas, caleiras, rufos.
- As fachadas e o terreno à volta, se servirem para mostrar o evento.
- Antes de ir embora, verifica-se que estão todas as vertentes.
Erros frequentes
- Uma vertente esquecida: o perito pede um segundo voo, quando talvez já se tenha reparado.
- Fotografias de pormenor sem uma imagem de conjunto: não se percebe onde está o dano.
- Fotografias retocadas ou anotadas por cima do original: o original mantém-se intacto, as setas ficam à parte.
- Imagens sem data nem posição.
O que entregar
- O relatório: lista dos danos vertente a vertente, cada um com fotografia de conjunto, fotografia de pormenor, posição e uma linha de descrição.
- As fotografias originais, sem retoques.
- As fotografias anotadas, separadas dos originais.
Que provas guardar
- Os originais com os seus metadados (data, hora, posição).
- O voo no logbook: drone, piloto, local, hora.
- Quem recebeu o relatório e quando.
No Dronetrake faz-se assim
- O orçamento constrói-se por rubricas: visita prévia, voo, relatório.
- Cada dano é uma constatação de inspeção da missão: título, gravidade, descrição, recomendação, posição e a fotografia de onde vem.
- As anotações sobre as fotografias são uma camada à parte: a fotografia original não se toca, e cada versão da anotação fica com a impressão digital da fotografia, o autor e a hora.
- Cada ficheiro carregado tem a sua impressão digital e a hora de carregamento.
- O relatório e as fotografias são entregues através do portal do cliente, com a sua própria ligação.
Fontes
- Regulamento de Execução (UE) 2019/947, texto consolidado em 01/05/2025: artigo 5.º, anexo, rubricas UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.030, UAS.OPEN.040: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PT/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501
- EASA, FAQ 116469 «Do I need insurance?»: https://www.easa.europa.eu/en/faq/116469