Escenario
Después de una granizada llama el propietario de una casa o de una nave: tiene que abrir el expediente con la aseguradora, o la empresa tiene que hacer el presupuesto de la reparación. Subir al tejado es lento y arriesgado. El dron lo ve todo en media hora.
Objetivo
Entregar la documentación de los daños tal como estaban antes de cualquier reparación: cada faldón, cada daño, con fecha, hora y posición, en una forma que el perito pueda usar.
Riesgos
- El tejado está en una zona habitada: personas en la calle, en los patios, en las ventanas.
- Obstáculos: antenas, cables, chimeneas, árboles.
- Una documentación incompleta: un faldón olvidado, fotos sin escala, fotos retocadas.
- Las reparaciones empiezan antes del vuelo: el daño ya no se puede demostrar.
Categoría
Depende del dron que se tenga y de cuánto se acerque uno a las personas. Las normas europeas, en la categoría «abierta»:
- A1 con un dron de menos de 250 g o de clase C0: el piloto a distancia puede hacer volar la aeronave por encima de personas no participantes, «pero nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas» (Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, sección UAS.OPEN.020, punto 2).
- A2: la aeronave no vuela por encima de personas no participantes y opera a «una distancia horizontal segura de al menos 30 m de ellas», que puede reducirse hasta 5 metros con el modo de baja velocidad, tras evaluar la situación (sección UAS.OPEN.030, punto 1).
- A3: se vuela a «una distancia horizontal segura, de un mínimo de 150 m, de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas» (sección UAS.OPEN.040, punto 2). En un tejado dentro de un núcleo urbano no suele ser practicable.
Si ninguna subcategoría se adapta al lugar, se sale de la categoría abierta y hace falta la categoría «específica» (artículo 5, apartado 1).
Seguro del dron. La EASA recuerda que la mayoría de los Estados exigen un seguro de responsabilidad frente a terceros también para los drones ligeros: «please consult the national regulation» (FAQ EASA 116469).
Medios
- Un dron con una buena cámara, adecuado a la subcategoría elegida.
- Una referencia de escala para las fotos de detalle.
- La lista de los faldones y de los elementos que hay que fotografiar (canalones, chimeneas, claraboyas, paneles).
Secuencia recomendada
- Antes de salir: zonas y restricciones temporales, autorización del propietario, pedir que nadie repare nada antes del vuelo.
- En el sitio: una vuelta a pie, quién hay alrededor, desde dónde se despega.
- Una toma de conjunto del edificio y de cada faldón, siempre en el mismo orden (por ejemplo, en el sentido de las agujas del reloj empezando por el lado de la calle).
- Las fotos de detalle de los daños, con una referencia de escala, y de los elementos que el granizo marca más: chapas, canalones, remates.
- Las fachadas y el terreno de alrededor, si sirven para mostrar el evento.
- Antes de irse, se comprueba que están todos los faldones.
Errores frecuentes
- Un faldón olvidado: el perito pide un segundo vuelo, cuando quizá ya se ha reparado.
- Fotos de detalle sin una toma de conjunto: no se entiende dónde está el daño.
- Fotos retocadas o anotadas sobre el original: el original se conserva intacto, las flechas van aparte.
- Imágenes sin fecha ni posición.
Qué entregar
- El informe: lista de los daños faldón por faldón, cada uno con foto de conjunto, foto de detalle, posición y una línea de descripción.
- Las fotos originales, sin retocar.
- Las fotos anotadas, separadas de los originales.
Qué pruebas conservar
- Los originales con sus metadatos (fecha, hora, posición).
- El vuelo en el logbook: dron, piloto, lugar, hora.
- Quién recibió el informe y cuándo.
En Dronetrake se hace así
- El presupuesto se construye por partidas: visita previa, vuelo, informe.
- Cada daño es un hallazgo de inspección de la misión: título, gravedad, descripción, recomendación, posición y la foto de la que procede.
- Las anotaciones sobre las fotos son una capa aparte: la foto original no se toca, y cada versión de la anotación queda con la huella de la foto, el autor y la hora.
- Cada archivo subido tiene su huella y su hora de subida.
- El informe y las fotos se entregan desde el portal del cliente, con su propio enlace.
Fuentes
- Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, texto consolidado a 01/05/2025: artículo 5, anexo, secciones UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.030, UAS.OPEN.040: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501
- EASA, FAQ 116469 «Do I need insurance?»: https://www.easa.europa.eu/en/faq/116469