Scenario
Iemand is 's nachts vermist op het platteland of in een bos. Wie de inzet leidt, vraagt om drones. Het gebied is te groot voor één drone: er komen er drie of vier, met warmtebeeldcamera.
Doel
Het gebied zo snel mogelijk afdekken zonder gaten, en de grondteams een precieze positie doorgeven zodra je iets ziet.
Risico's
- Meerdere drones in hetzelfde gebied, 's nachts.
- Reddingshelikopters op lage hoogte.
- Obstakels die je in het donker niet ziet: kabels, bomen, hellingen.
- Sectoren die overlappen of onbedekt blijven.
- Accu's die halverwege een sector leeg raken.
- Een vals thermisch alarm (dieren, warme stenen) dat de teams naar de verkeerde plek stuurt.
Categorie
Eerste vraag: wie leidt de inzet. De Europese basisverordening is niet van toepassing op luchtvaartuigen die worden ingezet voor "opsporings- en reddings-, […] activiteiten of diensten onder het toezicht en de verantwoordelijkheid van een lidstaat, die in het algemeen belang worden verricht door of uit naam van een orgaan waaraan overheidsbevoegdheden zijn verleend" (Verordening (EU) 2018/1139, artikel 2, lid 3, onder a)). Dan gelden de nationale regels. De lidstaat moet wel rekening houden met de veiligheidsdoelstellingen van de verordening (artikel 2, lid 3, tweede alinea) en kan besluiten sommige delen ervan ook op deze activiteiten toe te passen (artikel 2, lid 6).
Elk land doet dat op zijn eigen manier. De nationale regels, met de bronnen, per land: Italië.
Valt de inzet daar niet onder, bijvoorbeeld een particuliere exploitant die wordt gevraagd te helpen, dan gelden de Europese regels:
- Nacht: dat zijn de uren "tussen het einde van de burgerlijke avondschemering en het begin van de burgerlijke ochtendschemering" (Uitvoeringsverordening (EU) 2019/947, artikel 2, punt 34). In de categorie open moet de piloot ervoor zorgen dat tijdens nachtvluchten "een groen knipperlicht op het onbemande luchtvaartuig is geactiveerd" (bijlage, UAS.OPEN.060, punt 2, onder g)). In de categorie specifiek moet de exploitant waarborgen dat elke drone is voorzien van "ten minste één groen knipperlicht" (UAS.SPEC.050, punt 1, onder l), i)).
- Buiten zicht: de categorie open vraagt de drone in zicht te houden (artikel 4, lid 1, onder d)). Een grote sector die buiten zicht wordt afgevlogen, brengt je in de categorie "specifiek".
- Eén drone per piloot: in de standaardscenario's mag de piloot op afstand "slechts met één onbemand luchtvaartuig tegelijk vliegen" (UAS.STS-01.040 en UAS.STS-02.040), en EASA geeft hetzelfde aan voor de categorie open (AMC1 UAS.OPEN.060(2)(d)). Vier drones zijn vier piloten.
Wie niet is opgeroepen, blijft weg. Piloten op afstand en UAS-exploitanten mogen niet "dicht bij of in gebieden vliegen waar noodhulpdiensten actief zijn, tenzij zij toestemming hebben van de verantwoordelijke noodhulpdiensten" (UAS.OPEN.060, punt 3; voor de categorie specifiek UAS.SPEC.060, punt 3, onder e)).
Middelen
- Drones met warmtebeeldcamera en verlichting, één piloot per drone, zo mogelijk één waarnemer per piloot.
- Iemand die de drones coördineert en praat met wie de inzet leidt.
- Reserveaccu's en een wisselpunt.
- Een radio of een ander spraakkanaal dat altijd openstaat.
Aanbevolen volgorde
- Contact met wie de inzet leidt: gebied, laatst bekende positie, helikopters die eraan komen, radiokanaal.
- Het gebied wordt in sectoren verdeeld, één per drone, met duidelijke grenzen. Je spreekt af hoe je afstand houdt: aparte sectoren, verschillende hoogtes, of allebei.
- Per sector: parallelle banen met een tussenafstand berekend uit de hoogte en het beeldveld van de warmtebeeldcamera, of het uitdijend vierkant vanaf de laatst bekende positie.
- Elke piloot weet hoe lang zijn sector duurt en hoeveel accu's er nodig zijn.
- Tijdens de vlucht: een warm punt bevestig je door beter te kijken voordat je de teams stuurt. Je geeft de positie, de tijd en het beeld door.
- Aan het eind van de sector: je noteert wat is afgedekt en wat niet.
Veelgemaakte fouten
- Twee drones in naburige sectoren op dezelfde hoogte, zonder afspraak om afstand te houden.
- Eén piloot die twee drones bestuurt.
- De teams op een vals alarm afsturen, zonder tweede blik.
- Een positie mondeling doorgeven, zonder coördinaten.
- Niet weten welke sectoren onbedekt blijven bij het wisselen van de accu's.
- Drones van vrijwilligers die niet zijn opgeroepen, in het gebied van de inzet.
Wat lever je op
- Aan wie de inzet leidt: de posities van de vondsten met tijd en beeld, en de kaart van de afgedekte en de onbedekte sectoren.
- Na de inzet: het verslag van de vluchten.
Welk bewijs bewaar je
- De sectoren, wie ze kreeg en wanneer.
- De vliegsporen en de beelden van de warme punten, met tijd en positie.
- Wie wat zag en wanneer hij het aan de teams doorgaf.
- De vluchten in het vlieglogboek. In de categorie specifiek wordt het register van de vluchtuitvoeringen bewaard "gedurende ten minste 3 jaar" (UAS.SPEC.050, punt 1, onder g), iii)); voor overheidsinzetten gelden de nationale regels.
Zo gaat het in Dronetrake
- Zoekgebieden: je tekent het gebied en verdeelt het in sectoren met gelijke oppervlakte, één per drone of piloot, elk met een eigen kleur.
- Per sector: parallelle banen of een uitdijend vierkant vanaf het bekende punt. De afstand tussen de banen wordt berekend uit hoogte en beeldveld van de camera, overgenomen uit de specificaties van de fabrikant als die er zijn.
- Elke sector heeft een lengte en een geschatte tijd, vergeleken met de werkelijke vliegtijd van de accu's van de toegewezen drone.
- Elke sector wordt een exporteerbaar vliegplan (KMZ voor DJI Pilot 2, .plan voor QGroundControl). De zones die de sector raakt, worden gemeld.
- Wie de sectoren aanmaakt en wie ze toewijst, blijft in het register.
- In de controlekamer bekijkt SarAlert de frames van de livestream en meldt personen en voorwerpen, en ook rook en vlammen, elk met een eigen melding; met de warmtebeeldcamera meldt het wanneer de maximale temperatuur een drempel overschrijdt. De operator kiest waarnaar gezocht wordt. De warmtebeeldcamera meet, de beeldherkenning interpreteert, het menselijk oog beslist: de melding helpt de operator, ze vervangt hem niet.
Bronnen
- Verordening (EU) 2018/1139, geconsolideerde tekst van 2 augustus 2026, artikel 2, leden 3 en 6: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:02018R1139-20260802
- Uitvoeringsverordening (EU) 2019/947, geconsolideerde tekst van 1 mei 2025: artikel 2, artikel 4, bijlage UAS.OPEN.060, UAS.SPEC.050, UAS.SPEC.060, UAS.STS-01.040, UAS.STS-02.040: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501
- EASA, Easy Access Rules for UAS, herziening juni 2026, AMC1 UAS.OPEN.060(2)(d), p. 444: https://www.easa.europa.eu/en/downloads/110913/en