Manuale d'uso
Squadra
Nel cluster Squadra stanno i membri dell'organizzazione con i loro ruoli e gli attestati dei piloti con le relative scadenze. Sono due elenchi brevi, ma decidono chi può fare cosa e chi può volare.
Membri e ruoli
L'elenco Team mostra i membri con nome ed email, il ruolo, l'ultimo accesso e un indicatore di presenza online. Ci si arriva solo da titolare o amministratore.
I ruoli sono quattro:
- Titolare — accesso completo, compresa la fatturazione e il piano.
- Amministratore — gestione operativa completa, con gli stessi permessi del titolare su quasi tutto il pannello.
- Pilota — opera su missioni, checklist, logbook, trasmissione e campo.
- Osservatore — consultazione; nell'app da campo non può eseguire azioni.
Vale la pena essere precisi su cosa cambia davvero. La linea di separazione principale passa fra titolare e amministratore da una parte e pilota e osservatore dall'altra: le aree riservate ai primi due sono preventivi, commesse, fatture, contratti, Team, fatturazione e piano, ordini di operazione, manuale delle operazioni, canali live, eventi e registrazioni, oltre ad azioni puntuali come il ricalcolo della salute batterie. Clienti, link di condivisione e attestati non hanno restrizioni di ruolo.
Il ruolo si cambia dalla riga del membro, e da lì si rimuove anche qualcuno dall'organizzazione: perde l'accesso a questa organizzazione ma non il suo account. Una protezione è cablata: l'ultimo titolare non può essere declassato né rimosso finché non ne nomini un altro. Il bottone di rimozione non compare su te stesso.
Invitare qualcuno
L'invito parte da Invita membro: indichi email e ruolo (di default Pilota) e la persona riceve un messaggio nella lingua dell'organizzazione.
Prima di partire l'invito passa da un controllo di posti disponibili, e qui c'è un dettaglio che conviene sapere: il conteggio somma i membri attuali e gli inviti ancora pendenti. Se il piano è pieno il sistema te lo dice e ti suggerisce di revocare un invito o di salire di piano.
L'invito scade dopo sette giorni. Nel riquadro Inviti in sospeso li vedi tutti con email, ruolo, chi ha invitato e la scadenza, e puoi reinviare — cosa che fa ripartire i sette giorni — oppure revocare.
Chi riceve il link ha tre strade. Se ha già un account con quella email, entra e si trova dentro l'organizzazione. Se è loggato con un'email diversa, glielo diciamo invece di fare pasticci. Se è nuovo, crea nome e password e l'account nasce già con l'email verificata: l'invito stesso è la prova che la casella è sua. Un link scaduto o già usato non funziona più.
Quanti posti hai
Il numero di membri che puoi avere dipende dal piano: uno sul piano gratuito, due su Pilot, cinque su Crew, senza limite su Ops. Ricorda che gli inviti pendenti occupano un posto finché non scadono o non li revochi, quindi se il conteggio non torna guarda prima lì.
Salire di piano libera posti immediatamente; scendere non rimuove nessuno da solo, quindi conviene mettere ordine prima.
Attestati dei piloti
Ogni pilota ha uno o più attestati con tipo — A1/A3, A2, STS-01, STS-02 o una denominazione libera — numero, paese di rilascio, data di rilascio, data di scadenza obbligatoria e il PDF del documento (fino a 10 MB).
L'elenco è ordinato per scadenza crescente, dalla più vicina. La data diventa rossa quando l'attestato è scaduto e gialla nei sessanta giorni che precedono, così hai il tempo di muoverti prima che diventi un problema.
Se ti trovi a caricare molti attestati, l'azione di lettura da foto può precompilare tipo, numero e scadenza da un'immagine del documento: resta comunque una bozza da verificare e salvare a mano. Consuma crediti di elaborazione ed è disponibile solo se la funzione è attiva sull'installazione.
Chi può volare
Un attestato scaduto ha conseguenze concrete e conviene conoscerle una per una.
In missione è il blocco più netto: chi copre uno dei tre ruoli di volo — PIC, SPIC o Pilota — deve avere un attestato valido alla data di fine della missione, altrimenti l'assegnazione viene rifiutata al salvataggio. Gli altri sei ruoli sono esenti: osservatore, operatore GCS, assistente, tecnico, autista e praticante. Sul praticante conviene essere espliciti: è in addestramento e vola in doppio comando sotto la responsabilità del PIC, quindi non gli si chiede alcun attestato — se manovra l'aeromobile in proprio, il ruolo da assegnargli è Pilota, e con quello torna il controllo.
Fuori dal controllo stanno anche gli ospiti esterni senza account: dei loro titoli la piattaforma non ha traccia, e per questo non possono coprire un ruolo di volo.
Attenzione a due dettagli: l'attestato deve essere registrato in questa organizzazione, e il sistema non verifica che il tipo di attestato corrisponda alla categoria dell'operazione — un attestato valido qualsiasi soddisfa il controllo. Quel giudizio resta tuo.
Nelle checklist di pre-volo e pre-decollo compare l'auto-verifica sugli attestati dell'equipaggio, con i nomi non conformi in chiaro. Guarda i soli ruoli di volo dei membri dell'organizzazione, su tutti gli equipaggi della missione.
Nel semaforo pre-volo un attestato scaduto genera un blocco e uno in scadenza entro trenta giorni un avviso. È un semaforo informativo: segnala, non impedisce tecnicamente di registrare un volo.
Nello scadenzario e nel digest quotidiano gli attestati in scadenza compaiono insieme alle altre voci, e nel manuale delle operazioni l'elenco dell'equipaggio riporta lo stato di ciascun attestato.
Sul fascicolo di un incidente c'è infine la verifica che conta di più: il documento registra se il pilota aveva un attestato valido al momento dell'evento, non oggi.
L'esperienza di ciascuno
Gli attestati dicono cosa una persona è abilitata a fare; le ore dicono cosa ha effettivamente fatto. Le seconde non stanno qui: ogni pilota trova il proprio logbook personale in Voli, con ore di carriera, ore dell'anno, attività degli ultimi novanta giorni ed export in PDF e CSV.
È il documento da allegare a un rinnovo o da mostrare a un committente che chiede esperienza su un certo tipo di operazione — e si compila da solo, volo dopo volo, senza che nessuno debba tenere un registro parallelo.