Σενάριο
Μια επιθεώρηση ή μια αποτύπωση με μεσαίο ή μεγάλο drone. Το σχέδιο πτήσης είναι έτοιμο από το γραφείο, αλλά από το έδαφος δεν φαίνονται όλα: καλώδια ανάμεσα σε στύλους, κεραίες στη διπλανή στέγη, ένας γερανός που στήθηκε χθες, κλαδιά πάνω από το σημείο απογείωσης. Πριν απογειωθεί το μεγάλο drone, πετάς ένα drone κάτω των 250 g.
Στόχος
Να δεις από ψηλά, με λίγο κίνδυνο, ό,τι θα συναντήσει το μεγάλο drone, και να διορθώσεις το σχέδιο πριν από την πραγματική απογείωση.
Κίνδυνοι
- Εμπόδια που δεν φαίνονται από το έδαφος: καλώδια, συρματόσχοινα αντιστήριξης, κεραίες, γερανοί, δέντρα.
- Άνθρωποι που μπαίνουν στην περιοχή την ώρα της δουλειάς.
- Άνεμος στο ύψος διαφορετικός από αυτόν στο έδαφος.
- Αδύναμο σήμα πίσω από κτίρια ή πλαγιές.
- Δύο drone στον αέρα την ίδια στιγμή.
Κατηγορία
Το μικρό drone. Ένα ιδιοκατασκευασμένο drone κάτω των 250 g, ή ένα drone κατηγορίας C0, πετά στην υποκατηγορία A1 της «ανοικτής» κατηγορίας. Ο χειριστής μπορεί να πετά πάνω από μη εμπλεκόμενα πρόσωπα, «αλλά να μην πραγματοποιεί ποτέ πτήση πάνω από συναθροίσεις προσώπων» (εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/947, παράρτημα, σημείο UAS.OPEN.020 παράγραφος 2). Το drone μένει εντός 120 μέτρων από την επιφάνεια του εδάφους (άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο ε)) και εντός οπτικής επαφής του χειριστή (άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο δ)). Η κατηγορία C0 ορίζεται στον κατ' εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2019/945, παράρτημα, μέρος 1: τα ΣμηΕΑ αυτά έχουν «MTOM κάτω των 250 g, συμπεριλαμβανομένου του ωφέλιμου φορτίου».
Οι ζώνες ισχύουν και γι' αυτό. Πριν από την πτήση ο χειριστής πρέπει να έχει τις πληροφορίες για τις γεωγραφικές ζώνες (σημείο UAS.OPEN.060 παράγραφος 1 στοιχείο β)) και κατά την πτήση να τηρεί τους περιορισμούς τους (παράγραφος 2 στοιχείο γ)).
Αν έχει κάμερα, ο φορέας εκμετάλλευσης αυτοκαταχωρίζεται. Η υποχρέωση ισχύει και κάτω από τα 250 g για drone που διαθέτει «αισθητήρα με δυνατότητα συλλογής δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα», εκτός από τα παιχνίδια που συμμορφώνονται με την οδηγία 2009/48/ΕΚ (άρθρο 14 παράγραφος 5 στοιχείο α) περίπτωση ii)).
Ένα drone τη φορά. Στην ανοικτή κατηγορία ο EASA αναφέρει ότι ο χειριστής «should […] operate only one UA at a time» (AMC1 UAS.OPEN.060(2)(d)). Στα τυποποιημένα σενάρια το λέει ο ίδιος ο κανονισμός: ο χειριστής «εκτελεί πτητική λειτουργία μόνο ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους τη φορά» (σημείο UAS.STS-01.040 παράγραφος 2 στοιχείο δ)· σημείο UAS.STS-02.040 παράγραφος 2 στοιχείο γ)). Άρα: ή το μικρό drone προσγειώνεται πριν απογειωθεί το μεγάλο, ή το χειρίζεται δεύτερο άτομο.
Η κύρια πτήση μένει στη δική της κατηγορία. Αν είναι πτητική λειτουργία της «ειδικής» κατηγορίας, η δήλωση ή η άδεια πτητικής λειτουργίας ορίζουν τι καλύπτεται: αν η αναγνώριση γίνεται στην περιοχή ενώ πετά το μεγάλο drone, πρέπει να το ελέγξεις εκεί.
Μέσα
- Ένα drone κάτω των 250 g με κάμερα, φορτισμένες μπαταρίες.
- Το σχέδιο πτήσης του μεγάλου drone, για να το συγκρίνεις με ό,τι βλέπεις.
- Αν η αναγνώριση γίνεται ενώ το άλλο drone είναι στον αέρα: δεύτερος χειριστής και ένας σαφής τρόπος να μιλάτε μεταξύ σας.
Προτεινόμενη σειρά
- Στο γραφείο: ζώνες, προσωρινοί περιορισμοί και σχέδιο πτήσης του μεγάλου drone.
- Επί τόπου: ένας γύρος με τα πόδια. Το μικρό drone δεν τον αντικαθιστά.
- Πτήση του μικρού drone κατά μήκος της διαδρομής του μεγάλου, στο ύψος της δουλειάς: καλώδια, κεραίες, γερανοί, δέντρα, άνθρωποι, προσβάσεις, ένα σημείο για προσγείωση έκτακτης ανάγκης. Κοιτάς πόσο παρασύρεται από τον άνεμο και πώς κρατά το σήμα.
- Προσγείωση. Σημειώνεις τι είδες και κρατάς φωτογραφίες και βίντεο.
- Αν χρειάζεται, διορθώνεις το σχέδιο.
- Απογείωση του μεγάλου drone.
Συχνά λάθη
- Ο ίδιος χειριστής με δύο drone στον αέρα.
- Να παραλείπεις τον γύρο με τα πόδια «αφού υπάρχει το drone».
- Να ξεχνάς ότι οι ζώνες ισχύουν και κάτω από τα 250 g.
- Να σβήνεις τις εικόνες της αναγνώρισης: είναι η απόδειξη για το τι ήξερες πριν από την απογείωση.
- Να πετάς πάνω από μια ομάδα ανθρώπων επειδή «το drone είναι μικρό».
Τι παραδίδεις
Συνήθως τίποτα στον πελάτη. Οι εικόνες της αναγνώρισης μπορούν να μπουν στην αναφορά ως «συνθήκες του χώρου τη στιγμή της δουλειάς».
Ποια αποδεικτικά κρατάς
- Φωτογραφίες και βίντεο της αναγνώρισης, με ημερομηνία, ώρα και θέση.
- Τις σημειώσεις για το τι είδες και τι άλλαξες στο σχέδιο.
- Την πτήση στο αρχείο πτήσεων. Στην «ειδική» κατηγορία το αρχείο των πτητικών λειτουργιών είναι υποχρέωση του φορέα εκμετάλλευσης και τηρείται «για τουλάχιστον 3 έτη» (σημείο UAS.SPEC.050 παράγραφος 1 στοιχείο ζ) περίπτωση iii)). Στην ανοικτή κατηγορία οι ευρωπαϊκοί κανόνες δεν ζητούν αρχείο πτήσεων: η καταγραφή χρησιμεύει για να μπορείς να αποδείξεις ότι ο έλεγχος έγινε.
Στο Dronetrake γίνεται έτσι
- Το Mission Gate διαβάζει το σχέδιο πτήσης (KMZ της DJI ή .plan) και το ελέγχει πριν από την απογείωση: γεωγραφικές ζώνες UAS, προσωρινούς περιορισμούς και NOTAM, εγκεκριμένο ύψος, απόσταση από το έδαφος.
- Η λίστα ελέγχου πριν από την πτήση συμπληρώνεται μέσα στην αποστολή και μένει υπογεγραμμένη.
- Η πτήση του μικρού drone μπαίνει στο αρχείο πτήσεων όπως οι άλλες, με το δικό της drone και τον δικό της χειριστή.
- Οι φωτογραφίες και τα βίντεο της αναγνώρισης ανεβαίνουν στην αποστολή: κάθε αρχείο έχει το αποτύπωμά του και την ώρα που ανέβηκε.
Πηγές
- Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/947, ενοποιημένο κείμενο της 1ης Μαΐου 2025: άρθρο 4, άρθρο 14, παράρτημα, σημεία UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.060, UAS.SPEC.050, UAS.STS-01.040, UAS.STS-02.040: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501
- Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/945, παράρτημα, μέρος 1 (κατηγορία C0): https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624
- EASA, Easy Access Rules for UAS, αναθεώρηση Ιουνίου 2026, AMC1 UAS.OPEN.060(2)(d), σ. 444: https://www.easa.europa.eu/en/downloads/110913/en