Dla ubezpieczycieli
Operator pracujący na Dronetrake prowadzi rejestr, którego nie da się później przepisać, datowany przez stronę trzecią i możliwy do zweryfikowania przez każdego, bez konta. Ta strona mówi, co w nim jest, czego dowodzi, czego nie dowodzi i jak go otrzymujecie. Składkę ustalacie wy: o rabatach tu nie ma mowy.
Dron, pilot, start i lądowanie co do sekundy, miejsca i współrzędne, użyte akumulatory, VLOS lub BVLOS, nieprawidłowości, misja i zlecenie operacji. Czas trwania liczy się sam; godziny drona i pilota rosną z niego. Prognoza pogody na godziny lotu, pobrana przed startem, jest zapieczętowana z wpisem.
Strefy geograficzne UAS na mapie, prognoza pogody godzina po godzinie z wiatrem, porywami i deszczem, pobrana przed lotem z godziną pobrania; podpisane listy kontrolne; załoga z ważnymi certyfikatami.
Numer seryjny, klasa, godziny lotu z rejestru, akumulatory z cyklami, przeglądy i harmonogramy, termin ważności polisy. Data miniona jest czerwona, trzydzieści dni wcześniej pomarańczowa.
Certyfikaty z typem, numerem, krajem, terminem ważności i dokumentem. Pilot z wygasłym certyfikatem nie może zostać przypisany do misji.
Jedna teczka w jednej paczce: wpis rejestru z jego łańcuchem, statek powietrzny, kwalifikacje pilota w chwili zdarzenia, podpisane listy kontrolne, pogoda, telemetria i dowody z odciskiem SHA-256. Jako PDF i jako ZIP.
Nagrania transmisji na żywo, z odciskiem pliku i godziną rozpoczęcia. Nagranie oznaczone jako dowód nie daje się usunąć i otrzymuje kopię poza serwerem.
Każdy wpis niesie odcisk SHA-256 obliczony z jego treści oraz odcisku poprzedniego wpisu. Zmiana lub usunięcie wpisu widocznie przerywa łańcuch. Usunięcie zostawia nagrobek.
Każdej nocy głowa każdego łańcucha otrzymuje znacznik czasu RFC 3161 od niezależnego urzędu. Jest bezpłatna i obowiązuje we wszystkich planach: pokazuje, że o tej godzinie łańcuch był właśnie taki.
Na lotach, nagraniach i plikach, które operator wyróżnia, lub na całej misji, „która ma się obronić przed osobami trzecimi”, datę nadaje kwalifikowany dostawca eIDAS, FNMT-RCM, w planach, które to obejmują. To data skuteczna wobec osób trzecich.
Dane należą do operatora i to on je przekazuje. Konto Dronetrake nie jest potrzebne, a dostęp dla ubezpieczyciela nie istnieje.
Publiczny link do misji, drona lub certyfikatu: otwiera się bez konta i pokazuje łańcuch i pieczęcie.
Eksport dziennika lotów dla statku powietrznego, z odciskiem głowy łańcucha wydrukowanym na dokumencie.
PDF i ZIP z telemetrią i dowodami, gotowe do akt szkodowych.
Link udostępniania do plików misji, z ich odciskami.
Za zgodą operatora dostęp do odczytu jego danych przez udokumentowane publiczne API.
ZIP wygenerowany przez te same eksporty, których używa operator, na danych europejskiej organizacji demonstracyjnej: rejestr lotów w PDF, teczka zdarzenia, lot taki, jak wychodzi z API, publiczny link weryfikacyjny i README mówiące, czego dowodzi, a czego nie.
MGA, ubezpieczyciele i programy stowarzyszeniowe, które chcą czytać rejestr swoich ubezpieczonych, znajdą model już napisany gdzie indziej: dostawca oprogramowania jako zweryfikowany partner technologiczny, udostępnianie danych za zgodą ubezpieczonego, warunki polisy ustalane przez ubezpieczyciela. Jesteśmy gotowi zrobić to w ten sposób.
Operator decyduje, co udostępnia i komu. Bez jego zgody nic nie wychodzi.
JSON z API, PDF i ZIP z teczek, z odciskami do sprawdzenia, że nic się nie zmieniło.
Łańcuch można przeliczyć, a znacznik czasu sprawdzić u dostawcy, bez ufania nam.
My mówimy, czego dowodzi rejestr. Ile to jest warte dla polisy, decydujecie wy.
To najprostszy sposób, by ubezpieczyciel przeczytał, jak dokumentujesz swoje loty. Tekst jest gotowy: dodaj, co chcesz.
Nigdy nie obiecujemy rabatów na składki. Mówimy, czego dowodzi rejestr; resztę decyduje ubezpieczyciel.