Per chi assicura
Un operatore che lavora su Dronetrake tiene un registro che non si riscrive dopo, con una data messa da un terzo e verificabile da chiunque, senza account. Questa pagina dice cosa c'è dentro, cosa prova, cosa non prova e come lo ricevete. Il premio lo decidete voi: qui non si parla di sconti.
Drone, pilota, decollo e atterraggio al secondo, luoghi e coordinate, batterie montate, VLOS o BVLOS, anomalie, missione e ordine di operazione. La durata si calcola da sola, le ore del drone e del pilota crescono di conseguenza. Il meteo previsto sulle ore del volo, letto prima del decollo, è sigillato con la voce.
Zone geografiche UAS sulla mappa, meteo previsto ora per ora con vento, raffiche e pioggia, letto prima del volo con l'ora della lettura; check-list firmate; equipaggio con attestati in corso di validità.
Matricola, classe, ore di volo dal registro, batterie con i cicli, manutenzioni e programmi, scadenza della polizza. Una data passata è rossa, trenta giorni prima è ambra.
Attestati con tipo, numero, paese, scadenza e documento. Un pilota con attestato scaduto non è assegnabile a una missione.
Un fascicolo in un solo pacchetto: voce di registro con la catena, aeromobile, qualifiche del pilota al momento dei fatti, check-list firmate, meteo, telemetria ed evidenze con impronta SHA-256. In PDF e in ZIP.
Le registrazioni delle dirette, con l'impronta del file e l'ora di inizio. Una ripresa marcata come evidenza non si cancella e riceve una copia fuori dal server.
Ogni voce porta un'impronta SHA-256 calcolata sul suo contenuto più l'impronta della voce precedente. Modificare o togliere una voce spezza la catena in modo visibile. Cancellare lascia una lapide.
Ogni notte la testa di ogni catena riceve una marca temporale RFC 3161 da un'autorità indipendente. È gratuito e vale per tutti i piani: dimostra che a quell'ora la catena era quella.
Sui voli, le riprese e i file che l'operatore evidenzia, o su un'intera missione «che deve reggere davanti a terzi», la data la mette un prestatore qualificato eIDAS, la FNMT-RCM, nei piani che la includono. È la data opponibile a terzi.
I dati sono dell'operatore, ed è lui a consegnarli. Non serve un account Dronetrake e non esiste un accesso per l'assicuratore.
Un link pubblico per una missione, un drone o un attestato: si apre senza account e mostra la catena e i sigilli.
L'export del logbook per aeromobile, con l'impronta di testa della catena stampata sul documento.
PDF e ZIP con telemetria ed evidenze, pronti per una pratica di sinistro.
Un link di condivisione ai file di una missione, con le impronte.
Con il consenso dell'operatore, l'accesso in lettura ai suoi dati attraverso le API pubbliche documentate.
Uno ZIP generato dagli stessi esportatori che usa un operatore, sui dati di un'organizzazione dimostrativa europea: il registro voli in PDF, il fascicolo di un incidente, un volo com'esce dalle API, il link alla verifica pubblica e un README che dice cosa prova e cosa no.
MGA, compagnie e programmi associativi che vogliono leggere il registro dei propri assicurati trovano un modello già scritto altrove: il fornitore software come partner tecnologico verificato, lo scambio dei dati sul consenso dell'assicurato, le condizioni di polizza decise da chi assicura. Siamo pronti a farlo così.
L'operatore decide cosa condividere e con chi. Senza il suo sì non esce nulla.
JSON dalle API, PDF e ZIP dai fascicoli, con le impronte per riscontrare che nulla è cambiato.
La catena si ricalcola e la marca si controlla presso il prestatore, senza fidarsi di noi.
Noi diciamo cosa prova il registro. Cosa vale per la polizza lo decidete voi.
È il modo più semplice per far leggere al tuo assicuratore come documenti i voli. Il testo è pronto: aggiungi quello che vuoi.
Non promettiamo sconti sui premi, mai. Diciamo cosa prova il registro; il resto lo decide chi assicura.