Para quien asegura
Un operador que trabaja en Dronetrake lleva un registro que no se reescribe después, fechado por un tercero y verificable por cualquiera, sin cuenta. Esta página dice qué contiene, qué prueba, qué no prueba y cómo lo recibís. La prima la decidís vosotros: aquí no se habla de descuentos.
Dron, piloto, despegue y aterrizaje al segundo, lugares y coordenadas, baterías montadas, VLOS o BVLOS, anomalías, misión y orden de operación. La duración se calcula sola; las horas del dron y del piloto crecen con ella. La previsión meteorológica de las horas del vuelo, leída antes del despegue, va sellada con la entrada.
Zonas geográficas UAS en el mapa, previsión meteorológica hora a hora con viento, rachas y lluvia, leída antes del vuelo con la hora de la lectura; listas de comprobación firmadas; tripulación con certificados en vigor.
Número de serie, clase, horas de vuelo del registro, baterías con sus ciclos, mantenimientos y programas, vencimiento de la póliza. Una fecha pasada está en rojo; treinta días antes, en ámbar.
Certificados con tipo, número, país, vencimiento y documento. Un piloto con certificado caducado no puede asignarse a una misión.
Un expediente en un solo paquete: la entrada del registro con su cadena, la aeronave, las cualificaciones del piloto en el momento de los hechos, listas firmadas, meteorología, telemetría y evidencias con huella SHA-256. En PDF y en ZIP.
Las grabaciones de los directos, con la huella del archivo y la hora de inicio. Una grabación marcada como evidencia no se borra y recibe una copia fuera del servidor.
Cada entrada lleva una huella SHA-256 calculada sobre su contenido más la huella de la entrada anterior. Modificar o quitar una entrada rompe la cadena de forma visible. Borrar deja una lápida.
Cada noche la cabeza de cada cadena recibe un sello de tiempo RFC 3161 de una autoridad independiente. Es gratuito y vale para todos los planes: demuestra que a esa hora la cadena era esa.
En los vuelos, grabaciones y archivos que el operador evidencia, o en toda una misión «que debe sostenerse ante terceros», la fecha la pone un prestador cualificado eIDAS, la FNMT-RCM, en los planes que lo incluyen. Es la fecha oponible a terceros.
Los datos son del operador, y es él quien los entrega. No hace falta una cuenta de Dronetrake y no existe un acceso para el asegurador.
Un enlace público para una misión, un dron o un certificado: se abre sin cuenta y muestra la cadena y los sellos.
La exportación del libro de vuelo por aeronave, con la huella de cabeza de la cadena impresa en el documento.
PDF y ZIP con telemetría y evidencias, listos para un expediente de siniestro.
Un enlace de compartición a los archivos de una misión, con sus huellas.
Con el consentimiento del operador, acceso de lectura a sus datos a través de la API pública documentada.
Un ZIP generado por los mismos exportadores que usa un operador, con los datos de una organización europea de demostración: el registro de vuelo en PDF, un expediente de incidente, un vuelo tal como sale de la API, el enlace de verificación pública y un README que dice qué prueba y qué no.
MGA, compañías y programas asociativos que quieran leer el registro de sus asegurados encontrarán un modelo ya escrito en otro sitio: el proveedor de software como socio tecnológico verificado, el intercambio de datos con el consentimiento del asegurado, las condiciones de la póliza decididas por quien asegura. Estamos listos para hacerlo así.
El operador decide qué compartir y con quién. Sin su sí, no sale nada.
JSON desde la API, PDF y ZIP desde los expedientes, con las huellas para comprobar que nada ha cambiado.
La cadena se recalcula y el sello se comprueba en el prestador, sin fiarse de nosotros.
Nosotros decimos qué prueba el registro. Lo que vale para la póliza lo decidís vosotros.
Es la forma más sencilla de que tu asegurador lea cómo documentas tus vuelos. El texto está listo: añade lo que quieras.
Nunca prometemos descuentos en las primas. Decimos qué prueba el registro; el resto lo decide quien asegura.