Para quem segura
Um operador que trabalha no Dronetrake mantém um registo que não se reescreve depois, datado por um terceiro e verificável por qualquer pessoa, sem conta. Esta página diz o que contém, o que prova, o que não prova e como o recebem. O prémio decidem-no vocês: aqui não se fala de descontos.
Drone, piloto, descolagem e aterragem ao segundo, locais e coordenadas, baterias montadas, VLOS ou BVLOS, anomalias, missão e ordem de operação. A duração calcula-se sozinha; as horas do drone e do piloto crescem com ela. A previsão meteorológica para as horas do voo, lida antes da descolagem, fica selada com a entrada.
Zonas geográficas UAS no mapa, previsão meteorológica hora a hora com vento, rajadas e chuva, lida antes do voo com a hora da leitura; listas de verificação assinadas; tripulação com certificados válidos.
Número de série, classe, horas de voo do registo, baterias com ciclos, manutenções e programas, validade da apólice. Uma data passada está a vermelho; trinta dias antes, a âmbar.
Certificados com tipo, número, país, validade e documento. Um piloto com certificado caducado não pode ser atribuído a uma missão.
Um processo num só pacote: a entrada do registo com a sua cadeia, a aeronave, as qualificações do piloto no momento, listas assinadas, meteorologia, telemetria e evidências com impressão SHA-256. Em PDF e em ZIP.
As gravações das transmissões em direto, com a impressão do ficheiro e a hora de início. Uma gravação marcada como evidência não se apaga e recebe uma cópia fora do servidor.
Cada entrada traz uma impressão SHA-256 calculada sobre o seu conteúdo mais a impressão da entrada anterior. Alterar ou remover uma entrada quebra a cadeia de forma visível. Apagar deixa uma lápide.
Todas as noites a cabeça de cada cadeia recebe um selo temporal RFC 3161 de uma autoridade independente. É gratuito e vale para todos os planos: demonstra que àquela hora a cadeia era aquela.
Nos voos, gravações e ficheiros que o operador evidencia, ou numa missão inteira «que deve resistir perante terceiros», a data é posta por um prestador qualificado eIDAS, a FNMT-RCM, nos planos que o incluem. É a data oponível a terceiros.
Os dados são do operador, e é ele que os entrega. Não é preciso uma conta Dronetrake e não existe um acesso para o segurador.
Uma ligação pública para uma missão, um drone ou um certificado: abre sem conta e mostra a cadeia e os selos.
A exportação do diário de voo por aeronave, com a impressão de cabeça da cadeia impressa no documento.
PDF e ZIP com telemetria e evidências, prontos para um processo de sinistro.
Uma ligação de partilha para os ficheiros de uma missão, com as suas impressões.
Com o consentimento do operador, acesso de leitura aos seus dados através da API pública documentada.
Um ZIP gerado pelos mesmos exportadores que um operador usa, com os dados de uma organização europeia de demonstração: o registo de voo em PDF, um processo de incidente, um voo tal como sai da API, a ligação de verificação pública e um README que diz o que prova e o que não prova.
MGA, seguradoras e programas associativos que queiram ler o registo dos seus segurados encontram um modelo já escrito noutro lado: o fornecedor de software como parceiro tecnológico verificado, a partilha de dados com o consentimento do segurado, as condições da apólice decididas por quem segura. Estamos prontos para o fazer assim.
O operador decide o que partilha e com quem. Sem o seu sim, nada sai.
JSON da API, PDF e ZIP dos processos, com as impressões para confirmar que nada mudou.
A cadeia recalcula-se e o selo confirma-se junto do prestador, sem confiar em nós.
Nós dizemos o que o registo prova. O que vale para a apólice decidem-no vocês.
É a forma mais simples de o seu segurador ler como documenta os seus voos. O texto está pronto: acrescente o que quiser.
Nunca prometemos descontos nos prémios. Dizemos o que o registo prova; o resto decide-o quem segura.