Manual de uso

Flota y equipamiento

Cada activo tiene historial, vencimientos y un responsable. La flota es la base sobre la que se apoyan misiones y libro de vuelo.

Drones

De cada dron registras modelo, matrícula/número de serie, clase CE (C0–C6 o legacy), MTOM, firmware y seguro con vencimiento. Las horas de vuelo crecen solas desde el libro de vuelo: no se actualizan a mano. Un dron retirado permanece en el archivo con todo su historial.

Baterías

Las baterías tienen dos contadores independientes, como en la realidad:

• los ciclos crecen con el registro de cargas: cierras una carga y el ciclo se cuenta, con la duración registrada (la tendencia de la duración de carga es un indicador de degradación);
• las horas crecen con los vuelos en los que la batería estaba montada (en el libro de vuelo indicas qué baterías usó cada vuelo).

Cada batería tiene un código de inventario corto (BAT-01…), su estado (cargada / por cargar / en almacenamiento / fuera de servicio) y el umbral de fin de vida útil. Una batería LiPo dejada cargada y parada demasiado tiempo genera un aviso en los vencimientos. Al firmarse el posvuelo, las baterías usadas pasan solas a "por cargar".

Payloads y calibraciones

Cámaras térmicas, sensores multiespectrales y LiDAR son activos por derecho propio, con calibraciones con vencimiento e historial de intervenciones. Una calibración vencida aparece en los vencimientos y en las autocomprobaciones de misión.

Equipamiento de tierra y custodia

Emisoras, anemómetros, radios, enlaces de vídeo, estaciones de tierra y tabletas se censan en Equipamiento, con su batería interna si la tienen (que entra en el registro de cargas como las demás). La custodia dice siempre quién tiene a su cargo cada pieza y quién la usó por última vez: tomar a cargo y devolver es un toque, también desde la app de campo. En misión, una emisora se empareja con un solo dron, como en el campo.

Mantenimientos

El registro de mantenimientos cubre drones, baterías, payloads y equipamiento: programados, reparaciones, sustituciones de componentes, actualizaciones de firmware y envíos al servicio técnico (RMA). Cada intervención queda en el historial del activo y alimenta el libro técnico de la aeronave (QTB).

Los vencimientos

Todos los vencimientos — seguros, certificados, calibraciones, mantenimientos programados, baterías en almacenamiento — confluyen en una única página, ordenada por urgencia. Cada mañana a las 7:00 los titulares y los administradores reciben el resumen de los vencimientos inminentes (solo si hay algo que decir).