Compliance
De Europese verordening vraagt volledige registers, jarenlang bewaard en beschermd tegen wijziging. Dronetrake is rond die eis gebouwd, in plaats van ze er achteraf bij te plakken.
Uitvoeringsverordening (EU) 2019/947 (UAS.SPEC.050 en bijbehorende AMC) verplicht de exploitant om de registers van de UAS-vluchtuitvoeringen — vluchten, onderhoud, kwalificaties van de crew — minstens 3 jaar bij te houden en te bewaren, in een vorm die de integriteit ervan beschermt. Een spreadsheet die iedereen kan aanpassen is dat niet.
Elke logboekvermelding is met een SHA-256-hash aan de vorige geketend: een vermelding wijzigen of verwijderen breekt de keten zichtbaar. Correcties bestaan, maar als gekoppelde rectificaties — nooit als stille herschrijvingen. Verwijdering binnen de bewaartermijn van 3 jaar wordt door het systeem zelf geblokkeerd.
Elke nacht krijgt het register een zegel met een RFC 3161-tijdstempel van een onafhankelijke autoriteit. Wanneer u vluchten markeert, in de plannen die dit bevatten, draagt het zegel van die nacht een gekwalificeerde eIDAS-tijdstempel van FNMT-RCM, de Spaanse Koninklijke Munt, en dekt het ze allemaal: de tijd wordt gecertificeerd door een derde op de Europese vertrouwenslijsten, niet door ons. Publieke verificatie via QR laat iedereen — opdrachtgever, deskundige, rechter — de integriteit controleren zonder te hoeven vertrouwen.
PDF-export van het vluchtlogboek per luchtvaartuig met de head-hash van de keten op het document gedrukt: wie controleert, kan de integriteit natrekken. Vervaldata van vaardigheidsbewijzen, verzekeringen en kalibraties, zodat je niet met verrassingen bij de audit aankomt.
Logs, beeldmateriaal en opnames staan op Europese infrastructuur. Configureerbare bewaartermijnen en gecertificeerde verwijdering: elke wissing laat een ondertekende registratie achter, ook geldig op de offsite-kopie. Geen operationele data hoeft door niet-EU-clouds om te werken.
A1/A3, A2, STS, GVC/RPC (UK) met vervaldata: een piloot met een verlopen vaardigheidsbewijs is niet toewijsbaar aan een missie. De verlenging zie je maanden vooraf in het vervaldata-overzicht.
Een video van een scheur bewijst niet dat de scheur er die dag al was. Hij bewijst wat je ziet, niet wanneer. En dat «wanneer» is bijna altijd wat betwist wordt: het is het enige verschil tussen bestaande en nieuwe schade, tussen een opname vóór de werken en een opname erna.
Zolang de datum van uw eigen computer komt, is het uw woord tegen het hunne. Een gekwalificeerd tijdstempel wordt gezet door een derde die op de Europese vertrouwenslijsten staat: vanaf dat moment geniet die datum krachtens artikel 41 van de eIDAS-verordening een wettelijk vermoeden. Niet u moet bewijzen dat hij klopt — wie hem betwist moet bewijzen dat hij onjuist is.
Op de vluchten die u markeert zet FNMT-RCM hem, de Spaanse Koninklijke Munt, gekwalificeerde aanbieder op de Europese Trusted List. Op de andere zegels zet een onafhankelijke, niet-gekwalificeerde autoriteit hem, en dat schrijven we erbij.
Windturbinebladen, hoogspanningsmasten, bruggen, gevels en daken. Een opname die de staat van een constructie vastlegt is iets waard zolang de datum bekend is: een half jaar later is «die scheuren zaten er al» een bewering die iemand zal moeten ontkrachten.
De waarde van de twee opnames zit volledig in hun volgorde en hun data. Zonder dat zijn het twee filmpjes.
Het moment van de opname is het kernfeit, zeker wanneer de schadeclaim verdacht is of er discussie is of de schade is verergerd.
Instortingen, overstromingen, aardverschuivingen. Verkenningen dienen om te becijferen, en dat becijferen belandt maanden later in een steunaanvraag of in een geschil, wanneer niemand zich de volgorde nog herinnert.
Aardverschuivingen, stuwmeren, dijken. Een reeks opnames is iets waard als reeks: houden de data stand, dan is de beweging gedocumenteerd; zo niet, dan is het een indruk.
Wat is overvlogen, wanneer, door wie. Het gaat in het eindrapport van de inzet, en in het onderzoek dat soms volgt.
Elke vlucht en elke opname kan een document met bewijskracht worden: geen bestand op iemands telefoon, maar een stuk met een datum die standhoudt tegenover derden.
Het tijdstempel bevestigt dat het document op die datum bestond en sindsdien niet is gewijzigd: de door het luchtvaartuig vastgelegde gegevens — starttijd, duur, coördinaten — blijven staan zoals ze waren, en niemand kan ze achteraf bijwerken. Wat geen enkel tijdstempel kan vaststellen, is of wat iemand verklaart met de werkelijkheid overeenkomt: een notitie «geen schade aangetroffen» blijft het oordeel van wie hem schreef, en het tijdstempel legt de datum ervan vast, niet de juistheid. Wie u meer belooft, verkoopt u iets wat niet bestaat.
Vertel ons je scenario en ontvang meteen een voorstel op maat. Gratis beginnen, groeien wanneer het nodig is.
Vertel ons je scenario