Voor architecten, landmeters en aannemers
Vertel ons wat er ingemeten moet worden en wat er op uw bureau moet belanden. Wij schrijven u wat we rond de locatie vinden en — vooral — wat dat betekent: vergunningen, operatiecategorie, weken om rekening mee te houden. Daarna zoeken we wie er echt in die regio werkt.
Beschrijf de inmeting Eerst: fotogrammetrie of LiDAR?Het zijn geen twee prijzen voor dezelfde dienst: het zijn twee instrumenten die verschillende dingen zien. Verkeerd kiezen kost een tweede vlucht.
Reconstrueert het model uit foto's: ziet wat de lens ziet.
Meet de afstand met een laserpuls: hoeft geen kleur te zien, heeft een echo nodig.
Weet u niet welke u nodig heeft? Dat is het nuttigste antwoord dat u ons kunt geven: vink «ik weet niet welke ik nodig heb» aan en beschrijf het werk. Precies die vraag kunnen wij beantwoorden.
Een inmeting is alleen nuttig als hij in uw werkproces past. Kies in het formulier de leveringen die u echt nodig heeft: de operator calculeert die, niet een algemene «dronedienst».
Een historisch centrum, een gebied bij een luchthaven, een park, een industrieterrein: elk verandert de categorie van de operatie, de doorlooptijd en de kosten — en maakt hem soms onmogelijk zonder een vergunning die weken kost. Daar pas achter komen ná de opdrachtaanvaarding is uw probleem, niet dat van de operator.
Zodra u de aanvraag verstuurt, wordt uw adres getoetst aan onze verzameling — dezelfde die de pre-flight check van operators voedt — en het antwoord noemt wat we vinden: zones, nabije luchthavens, beschermde gebieden, gevoelige locaties. En vooral wat dat betekent: dicht bij een luchthaven vraagt de operatie bijvoorbeeld toestemming van de territoriale directie van ENAC (circulaire ATM-09A) — dus categorie Specific, en weken doorlooptijd die in de offerte horen.
In Italië is er een beperking die we liever noemen: de zones die wij raadplegen komen uit de AIP, het luchtruim van de bemande luchtvaart. UAS-geozones worden vastgesteld door ENAC en gepubliceerd via d-flight: er kunnen er meer zijn, zeker boven stedelijk gebied. Een gevonden zone is dus echt, maar er geen vinden is geen vrijgave — en zo staat het ook in ons antwoord.
Dit is een voorlopige, locatiegebonden indicatie en geen vergunning: de formele toets doet de operator vóór de vlucht, met data die actueel zijn op die dag.
Dronetrake voert geen inmetingen uit: het is het platform waarop professionele operators hun operaties voeren — vergunningen, vluchtlogboek, aan de opdrachtgever overhandigd bewijs. Wij geven u het beeld van uw locatie en zoeken operators in die regio; vinden we er geen, dan zeggen we het in plaats van u te laten wachten. De offerte komt van de operator, rechtstreeks: wij mengen ons niet in de onderhandeling en nemen geen commissie.
Waarom via ons: operators op Dronetrake houden hun vluchtlogboek, bewijzen van bevoegdheid en verzekering in het platform bij. Belandt die inmeting ooit in een rapport of een geschil, dan is de vlucht erachter gedocumenteerd — en die documentatie is van u, niet van hen.
Hoe preciezer u bent, hoe realistischer de offerte die u terugkrijgt. De technische velden zijn optioneel: kent u ze niet, sla ze over.