Über Dronetrake berichten · Artikel

Die Quellen, Land für Land: die UAS-Zonen in Europa

Das Register hinter unserer Bestandsaufnahme. Für jedes Land: wo die Datei liegt, wo geschrieben steht, was man damit tun darf, der wörtlich kopierte Satz und der Link. Gelesen am 23. September 2026.

Geprüft am 23 September 2026 — nachgeprüft am 23 September 2026

Sprachen: Italiano · English · Français · Deutsch

Diese Seite ist das Register hinter der Bestandsaufnahme „Ein einheitliches gemeinsames digitales Format“. Jede Einstufung, die wir über ein Land veröffentlichen, hat hier ihre Zeile: den Link der Quelle, das Datum, an dem wir sie gelesen haben, und den Satz, der sie entscheidet, wörtlich kopiert in der Originalsprache. Was hier keinen Link hat, schreiben wir nicht.

Wie wir ein Land lesen

Für jedes Land, in seiner Sprache:

  1. die Seite, die die Datei anbietet, und die Datei selbst, mit ihren Metadaten;
  2. die Weiterverwendungsregeln der Stelle, die sie veröffentlicht, meist im Bereich Transparenz oder offene Daten;
  3. das nationale Gesetz über die Weiterverwendung öffentlicher Daten, das die Richtlinie (EU) 2019/1024 umsetzt, und das nationale Open-Data-Portal;
  4. das AIP und die Rechtsakte, mit denen die Zonen festgelegt werden: Luftfahrtmitteilungen, Verordnungen, Regelwerke.

Eingestuft wird nach dem, was dort geschrieben steht, wo die Daten liegen. Die allgemeinen Bedingungen einer anderen Website derselben Stelle führen wir gesondert auf, sie entscheiden nicht. Eine Seite, die sich nicht lesen lässt, vermerken wir als nicht erreichbar, mit dem genauen Fehler, und nicht als Schweigen.

Jede zitierte Seite ist in der Fassung archiviert, die wir gelesen haben, mit ihrem SHA-256-Fingerabdruck. Ändert sich eine Quelle, ändert sich die Zeile, und wir schreiben es.

Die Klassen

Klasse Bedeutung
LIZENZ ausdrückliche Lizenz oder Erlaubnis zur Weiterverwendung
EINSCHRÄNKUNG ausdrückliches Verbot oder ausdrückliche Grenze der Weiterverwendung, dort wo die Daten liegen
ERKLÄRTE ZWECKBESTIMMUNG keine Lizenz, aber die Behörde schreibt, wem oder wofür sie die Datei anbietet
SCHWEIGEN nichts geschrieben
KEINE ÖFFENTLICHE DATEI die Daten lassen sich nicht herunterladen
NICHT ERREICHBAR 403, TLS, Timeout: mit dem genauen Fehler
WIDERSPRUCH zwei Quellen dort, wo die Daten liegen, sagen Unterschiedliches

Wenn das AIP oder ein amtlicher Rechtsakt die Datei für öffentlich verfügbar erklärt und dort, wo die Datei liegt, keine Bedingung steht, kommt das Land unter Angabe der Quelle auf die Karte von Dronetrake, wie Finnland. Wer verbietet, oder wo sich zwei Quellen widersprechen, bleibt draußen, bis die Behörde antwortet.

Der Stand am 23. September 2026

Land Klasse Wo es geschrieben steht (Link) Früher schrieben wir
🇦🇹 AT Österreich EINSCHRÄNKUNG https://www.austrocontrol.at/luftfahrtbehoerde/lizenzen__bewilligungen/drohnen/geografische_zonen verbietet ✅
🇧🇪 BE Belgien ÖFFENTLICH ERKLÄRT im AIP (offener WFS-Dienst, keine Bedingung) https://ops.skeyes.be/html/belgocontrol_static/eaip/eAIP_Main/html/eAIP/EB-ENR-5.1-en-GB.html „keine Datei“ ❌
🇧🇬 BG Bulgarien ÖFFENTLICH ERKLÄRT durch Rechtsakt (Наредба Н-6 Art. 55(5)) + freie Weiterverwendung nach Regel der Stelle (Art. 15(2)); Seite der Datei 403 https://www.caa.bg/bg/category/884/2579 „schweigt“ ❌
🇭🇷 HR Kroatien EINSCHRÄNKUNG (Zonen von der AMC-App ohne Login ausgeliefert, Bedingungen: Vervielfältigung verboten) https://amc.crocontrol.hr/Pravne-napomene „keine Datei“ ⚠️
🇨🇾 CY Zypern WIDERSPRUCH (Verordnung: «δημοσιοποιεί» · Seite: All Rights Reserved · Gesetz: Weiterverwendung ohne Bedingungen) https://www.cylaw.org/KDP/data/2024_1_190.pdf verbietet ⚠️, Droneavisa widerspricht
🇨🇿 CZ Tschechien EINSCHRÄNKUNG https://aim.rlp.cz/?lang=en&p=terms-of-use verbietet ✅, Begründung zu präzisieren
🇩🇰 DK Dänemark LIZENZ https://trafikstyrelsen.maps.arcgis.com/sharing/rest/content/items/980697acd04d4a9bb1fd34bbefab924a Lizenz ✅
🇪🇪 EE Estland WIDERSPRUCH (Gesetz: Weiterverwendung ohne Bedingungen · AIP und EANS-App: verbieten) http://eaip.eans.ee/2026-08-06/html/eAIP/EE-GEN-0.1-en-GB.html verbietet, falsche Quelle ❌
🇫🇮 FI Finnland ERKLÄRTE ZWECKBESTIMMUNG + schriftliche Erlaubnis https://www.traficom.fi/fi/miehittamaton-ilmailu/uas-ilmatilavyohykkeet-koneluettavassa-muodossa drin ✅
🇫🇷 FR Frankreich LIZENZ (IGN-Layer, nicht ED-269) · EINSCHRÄNKUNG (ED-269 des SIA: von der Licence Ouverte ausgenommen) https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/produits-numeriques-en-libre-disposition.html Etalab-Lizenz ✅, SIA fehlte
🇩🇪 DE Deutschland LIZENZ CC BY-ND 4.0 https://www.dipul.de/homepage/de/informationen/geografische-gebiete/download/ CC BY-ND ✅
🇬🇷 GR Griechenland KEINE ÖFFENTLICHE DATEI https://dagr.hasp.gov.gr/ nicht eingestuft
🇭🇺 HU Ungarn KEINE ÖFFENTLICHE DATEI https://ais-en.hungarocontrol.hu/uas-airspace-restrictions keine Datei ✅
🇮🇪 IE Irland ÖFFENTLICH ERKLÄRT durch amtlichen Rechtsakt, keine Bedingung https://www.iaa.ie/docs/default-source/publications/aeronautical-notices/u---unmanned-aircraft/direction-on-uas-geo-zones---u-04-issue-30.19.pdf?sfvrsn=4f717b07_191 „schweigt“ ⚠️
🇮🇹 IT Italien EINSCHRÄNKUNG (Datei hinter Login) https://www.d-flight.it/new_portal/condizioni-generali/ verbietet ✅
🇱🇻 LV Lettland EINSCHRÄNKUNG (MK 248/2024 Pkt. 45-46: kommerzielle Nutzung nur mit Vereinbarung, auch gegen Entgelt) https://likumi.lv/ta/id/351478-bezpilota-gaisa-kugu-lidojumu-noteikumi nicht eingestuft
🇱🇹 LT Litauen EINSCHRÄNKUNG https://utm.ans.lt/avm/i18n (Schlüssel TERMS) nicht eingestuft
🇱🇺 LU Luxemburg LIZENZ CC0 https://data.public.lu/fr/datasets/uas-geographical-zones-grand-duchy-of-luxembourg-zones-geographiques-uas-grand-duche-de-luxembourg/ drin ✅, jetzt mit Beleg
🇲🇹 MT Malta EINSCHRÄNKUNG (amtliche Karte ohne Datei; Bedingungen: nur eigene Nutzung) https://tmcad.idronect.com/terms-of-use nicht eingestuft
🇳🇱 NL Niederlande ÖFFENTLICH ERKLÄRT im AIP (ENR 5.3 Abs. 1.5), ED-269-Datei auf dem Stand vom 22/07/2024 eAIP ENR 5.3 (https://eaip.lvnl.nl/web/eaip/AIRAC%20AMDT%2009-2026_2026_09_03/index.html) „keine Datei“ ❌
🇵🇱 PL Polen EINSCHRÄNKUNG (per Gesetz sind die Geometrien über Name, Gebiet und Gültigkeit hinaus keine öffentliche Information: Vertrag und Bezahlung) https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20250001431/O/D20251431.pdf „keine Datei“ ❌
🇵🇹 PT Portugal ERKLÄRTE ZWECKBESTIMMUNG https://www.anac.pt/vPT/Generico/drones/zona_proibidas_condicionadas/Paginas/Zonasproibidasoucondicionadas.aspx verbietet ❌
🇷🇴 RO Rumänien ERKLÄRTE ZWECKBESTIMMUNG (nur Luftfahrtnutzer) https://flightplan.romatsa.ro/init/default/disclaimer „offen“ ❌
🇸🇰 SK Slowakei ÖFFENTLICH ERKLÄRT im AIP und per Gesetz (KML, nicht ED-269) https://aim.lps.sk/web/eAIP_SR/AIP_SR_EFF_03SEP2026/html/LZ-ENR-5.3-en-SK.html nicht eingestuft
🇸🇮 SI Slowenien EINSCHRÄNKUNG (die amtliche Karte verbietet die kommerzielle Nutzung) https://caa-slovenia.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=25ba69037c264c5faa5381174f76f861 nicht eingestuft
🇪🇸 ES Spanien EINSCHRÄNKUNG https://aip.enaire.es/recursos/descargas/ZGUAS/servAIS_APIDOC.pdfhttps://www.enaire.es/aviso_legal verbietet ✅, jetzt mit Beleg
🇸🇪 SE Schweden LIZENZ CC BY 4.0 https://daim.lfv.se/echarts/dronechart/API/ CC BY-NC-ND ❌
🇨🇭 CH Schweiz LIZENZ Opendata BY https://www.geocat.ch/geonetwork/srv/api/records/c3ebd7ba-0fd5-411a-9074-3d0cdc46bc4d/formatters/xml drin ✅
🇳🇴 NO Norwegen LIZENZ NLOD 2.0 https://dronesoner.no/lisensvilkaar.html „keine Lizenz“ ❌
🇮🇸 IS Island SCHWEIGEN (öffentliche Datei über den WFS der amtlichen App, weder Bedingung noch Lizenz) https://kort.gis.is/mapview/?app=dronar nicht eingestuft
🇱🇮 LI Liechtenstein LIZENZ Opendata BY (in der Schweizer Datei enthalten) https://www.geocat.ch/geonetwork/srv/api/records/c3ebd7ba-0fd5-411a-9074-3d0cdc46bc4d/formatters/xml kommt mit CH ✅
🇬🇧 GB Vereinigtes Königreich EINSCHRÄNKUNG («Not for resale», «For aviation use only») https://nats-uk.ead-it.com/cms-nats/opencms/en/Publications/digital-datasets/index.html (Metadaten im Zip) ohne Vorbehalt importiert ❌

Noch in Prüfung

Einige Länder bleiben draußen, weil sich ein entscheidendes Dokument nicht lesen lässt oder weil wir auf die schriftliche Antwort der Behörde warten:

  • Litauen: der Abschnitt ENR 5.3 des AIP, den die Behörde als den Ort angibt, an dem steht, wo und wie die Daten öffentlich sind, lässt sich von außen nicht lesen.
  • Malta: die Seiten von Transport Malta zu den Zonen lassen sich von außen nicht lesen.
  • Kroatien: das AIP liegt hinter einer Registrierung.
  • Zypern, Estland und die anderen Behörden, denen wir geschrieben haben: wir warten auf eine schriftliche Antwort.

Sobald wir den Text haben, ändert sich die Zeile des Landes, und wir schreiben es.

Land für Land

PT — Portugal

  • Klasse: ERKLÄRTE ZWECKBESTIMMUNG (keine Bedingung auf dnt.anac.pt; die ANAC-Seite, die auf die Datei verweist, bestimmt sie für die Betreiber)
  • Seite der Daten: https://dnt.anac.pt/mapa.html (gelesen 23/09/2026, HTTP 200; die Wurzel https://dnt.anac.pt/ leitet hierher weiter). Kein Text mit Bedingungen: die einzige Namensnennung ist die von OpenStreetMap für den Hintergrund.
  • Datei: https://dnt.anac.pt/json/UASZoneVersion%2022042026083205.json (ED-269, 358 Zonen, Version 22/04/2026) und https://dnt.anac.pt/ED-318_json/UASZoneVersion%20ED-318%2022042026083042.json (ED-318). Kopfdaten: nur Titel, Beschreibung/Versionsmetadaten. Null Treffer für licen, copyright, rights, direitos, pessoal, personal in beiden vollständigen Dateien.
  • Bedingungen dort, wo die Daten liegen: nichts. Bedingungsdateien an der Wurzel (robots.txt, license.txt, terms.html, termos.html): alle 404.
  • Erklärte Zweckbestimmung: «As zonas geográficas estabelecidas no espaço aéreo Português encontram-se disponíveis em https://dnt.anac.pt, podendo o operador efetuar o download das áreas em formato KML ou em formato JSON (formato digital único de acordo com o standard ED-318). […] As áreas podem ser descarregadas pelos operadores para efeitos de planeamento pré-tático e utilização durante a operação.» Quelle: https://www.anac.pt/vPT/Generico/drones/zona_proibidas_condicionadas/Paginas/Zonasproibidasoucondicionadas.aspx
  • Weitere Bedingungen (nicht zur Einstufung verwendet): Bedingungen des Portals www.anac.pt, https://www.anac.pt/vPT/Footer/Paginas/TermoseCondicoes.aspx: «Ao aceder ao sítio de internet da Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC), em www.anac.pt […] o utilizador pode descarregar ou copiar os conteúdos do Portal estritamente para seu uso pessoal.» Sie gelten für die Inhalte des Portals www.anac.pt; die Datei liegt auf dnt.anac.pt, das nicht auf sie verweist.
  • Weiterverwendung und Gesetz (23/09/2026): ANAC veröffentlicht keine eigenen Weiterverwendungsregeln (die interne Suche der Website ist defekt). Lei 26/2016 (LADA), Art. 21.º Nr. 1, neu veröffentlichter Text mit der Lei 68/2021: «A reutilização de documentos disponibilizados através da Internet não depende de autorização da entidade que os detenha, exceto quando exista indicação contrária ou se for claro para qualquer destinatário que o documento se encontra protegido por direitos de autor ou direitos conexos.» Art. 19.º Nr. 5: Pflicht, nicht zu verändern und Quelle sowie Datum der letzten Aktualisierung anzugeben. — https://files.diariodarepublica.pt/1s/2021/08/16600/0000200035.pdf · Kein Datensatz auf https://dados.gov.pt. Offen: ob der «uso pessoal» von www.anac.pt als «indicação contrária» gilt.
  • AIP und Rechtsakte (23/09/2026): das eAIP von NAV Portugal erwähnt die Zonen nicht — https://ais.nav.pt/wp-content/uploads/AIS_Files/eAIP_Current/eAIP_Online/eAIP/html/index.html; GEN 0.1 §5 «Redistribution and copying of the contents of this publication only by prior agreement with NAV Portugal» (gilt für das AIP). DL 87/2021 Art. 8.º: die Portaria über die Veröffentlichung der Zonen ist noch nicht erschienen.
  • Dritte Runde (23/09/2026): Regulamento ANAC 1093/2016 Art. 14.º: die Gebiete «são disponibilizadas na página eletrónica da ANAC» — https://www.anac.pt/SiteCollectionDocuments/UAS_DRONES/00_REG_1093_2016_Drones.pdf · die Karte dnt.anac.pt lädt die ED-269-Datei (358 Zonen) ohne Login und ohne Nutzungsbedingungen.
  • Korrigierter Fehler: seit dem 22/09/2026 schrieb der Artikel „VERBIETET“ und zitierte dabei die Bedingungen des Portals www.anac.pt. Gemeldet von Frode Friestad (Droneavisa.no) am 22/09/2026.

AT — Österreich

BE — Belgien

BG — Bulgarien

HR — Kroatien

CY — Zypern

CZ — Tschechien

DK — Dänemark

EE — Estland

FI — Finnland

FR — Frankreich

DE — Deutschland

GR — Griechenland

HU — Ungarn

IE — Irland

IT — Italien

LV — Lettland

LT — Litauen

  • Klasse: EINSCHRÄNKUNG
  • Seite der Daten: https://utm.ans.lt/avm/ (die institutionellen Seiten https://ltsa.lrv.lt/… und https://ans.lt/en/services/unmanned-aerial-vehicles-drones antworten mit 403 Cloudflare)
  • Datei: https://utm.ans.lt/avm/utm/uas.geojson (328 Zonen)
  • Bedingung: «Commercial use of provided data is strictly prohibited.» — https://utm.ans.lt/avm/i18n (Schlüssel TERMS)
  • AIP und Rechtsakte (23/09/2026): eAIP https://www.ans.lt/a1/aip/ NICHT ERREICHBAR (Cloudflare, auch mit automatisiertem Browser und über Wayback). Anordnung der LTSA 2BE-131 vom 26/05/2023, Pkt. 53: «Informacija apie tai, kur ir kaip duomenys apie geografines zonas yra viešai prieinami bendrame unikaliame skaitmeniniame formate, skelbiama AIP ENR 5.3.1 skirsnyje» — https://e-seimas.lrs.lt/rs/legalact/TAD/b8b77522fbfa11edbc0bd16e3a4d3b97/
  • Amtliche Seite der LTSA (im Browser gelesen, 23/09/2026; per Skript antwortet sie mit einer Anti-Bot-Sperre): https://ltsa.lrv.lt/lt/veiklos-sritys/oro-transportas-1/bepilociai-orlaiviai/uas-geografines-zonos/ — «Nuo 2023 m. birželio 1 d. Lietuvos transporto saugos administracija (Administracija) yra atsakinga už bepiločių orlaivių sistemų (UAS) geografinių zonų nustatymą.» Beschreibt die vier Zonentypen und das Verfahren, um die Festlegung einer Zone zu beantragen; verweist auf die Entscheidungen («Sprendimai»). Nichts zur digitalen Veröffentlichung, zu Adressaten oder zur Nutzung der Daten. Aktualisiert am 2023-12-04. Kopie: Bildschirmfoto.
  • AIP-Änderung AMDT 04/26 (in Kraft 29/10/2026): https://www.ans.lt/a1/aip/EY-amdt_04_26.pdf — im Browser heruntergeladen (von hier aus 403 Cloudflare), 302 Seiten. Enthält nur die geänderten Seiten: ENR 5.3 ist nicht dabei (in der Liste der gültigen Seiten stammt ENR 5.3-1 vom 07 AUG 2025). GEN 1.2 Abs. 1.7: «Unmanned aircraft flights in the geographical zones for unmanned aircraft systems (UAS) established by LTSA, operations shall be conducted in accordance with the conditions and procedures set out in Regulation (EU) 2019/947, Regulation (EU) 2021/664, and as determined by LTSA.» Jede Seite trägt «©2012 ORO NAVIGACIJA». Nichts zur Veröffentlichung oder Nutzung der Datei. Der geltende Abschnitt ENR 5.3.1 ist noch zu lesen.
  • Dritte Runde (23/09/2026): Text des «Tvarkos aprašas» (Entwurf, «Projektas», im Browser heruntergeladen; der geltende Text ist die Anordnung 2BE-131): Pkt. 55 «Geografinių zonų duomenis skelbia vienintelis bendrų informacijos paslaugų teikėjas.» und Pkt. 57 «Informacija apie tai, kur ir kaip duomenys apie geografines zonas yra viešai prieinami bendrame unikaliame skaitmeniniame formate, skelbiama AIP ENR 5.3.1 skirsnyje». Keine Weiterverwendungsbedingung im Rechtsakt. UTM-Bedingungen auf Litauisch: «Komercinis duomenų naudojimas yra draudžiamas.» — https://utm.ans.lt/avm/i18n · die Datei hat heute 343 Zonen.

LU — Luxemburg

MT — Malta

  • Klasse: NICHT ERREICHBAR
  • Seite: https://www.transport.gov.mt/aviation/drones/geographical-zones-5487 → HTTP 403 Cloudflare «Sorry, you have been blocked». Karte https://tmcad.idronect.com ohne Datei.
  • AIP (23/09/2026): geltendes AIP 403; im AIP vom 11/07/2024 (Wayback) keine Erwähnung der Zonen; das AIP wird verkauft («AIP Malta, including CD-ROM €125.00»). Rechtsakt zu den Zonen nicht gefunden.
  • Amtliche Karte (23/09/2026): https://tmcad.idronect.com/map (Plattform iDronect von Aviatize BV, Subdomain «tmcad» von Transport Malta). Die Karte öffnet sich ohne Konto und erhält vom Server, ohne Login, 188 Zonen (Name, Höchsthöhe, Verbot) über ihren internen Datenkanal; viele tragen im Namen den Kontakt der anzurufenden Stelle. Es gibt keine herunterladbare Datei und kein ED-269-Format. Nutzungsbedingungen der Plattform («The Malta Drone Management System»), gelesen am 23/09/2026: der Nutzer verpflichtet sich, nicht «use the Tool and/or Services for any other purpose than your own civil-end purposes» und nicht «market, sell, license or otherwise deliver the Tool to any third party or allow the Tool to be used by any third party» — https://tmcad.idronect.com/terms-of-use (der Reiter «EULA» zeigt denselben Text). Diese Zonen unseren Nutzern bereitzustellen ist keine eigene Nutzung: EINSCHRÄNKUNG. Dieselbe EULA erscheint beim Login (mit einem Konto geprüft, 23/09/2026); der geschützte Bereich verlangt maltesische Registrierungsunterlagen, über die öffentliche Karte hinaus kommt man also nicht. Kein gelesener maltesischer Rechtsakt erklärt die Daten für öffentlich.

NL — Niederlande

  • Klasse: KEINE ÖFFENTLICHE DATEI
  • Seite: https://map.godrone.nl · PDOK https://service.pdok.nl/lvnl/drone-no-flyzones/wfs/v1_0 → 404
  • Bedingung: «You may not download, copy or redistribute any of the data from Our Sites or Apps» — https://static-map.godrone.nl/sitebranding/styles/lvnl/files/TermsAndConditions_en.htm
  • AIP und Rechtsakte (23/09/2026): eAIP https://eaip.lvnl.nl/web/eaip/default.html 403; im ENR 5.1 vom 21/08/2025 (Wayback) keine Zonen nach Art. 15. Regeling zonering onbemande luchtvaartuigen — https://wetten.overheid.nl/BWBR0044597/2026-01-01
  • AIRAC AMDT 09/2026 (in Kraft 03/09/2026), im Browser heruntergeladen (von hier aus 403): enthält nur die geänderten Seiten (GEN 0.2, 0.4, 1.2, ENR 2.1, 2.2, 5.4, 5.5, AD). «UAS» erscheint nur in ENR 5.5 als Aktivität der Modellfluggebiete (z. B. «UDDEL (EHAAUAV080) … UAS»). Kein Satz zu den geografischen UAS-Zonen oder ihrer Datei; jede Seite trägt «© LVNL». Die geltenden ENR 5.3 und GEN 0.1 sind noch zu lesen.
  • 🔴 Vollständiges AIP (23/09/2026), im Browser gelesen: ENR 5.3 Abs. 1.5: «The information on the UAS geographical zones in the Amsterdam FIR, including their period of validity, is publicly available as a digital data set in JSON format […]. The effective UAS geographical zone data set is available for direct download via the URL: https://www.nieuwsienw.nl/api/documents/downloadfile?sectionid=178144&fileid=1650029&forcedownload=true.» Die Datei heute: «Alle statische zonering en andere gebieden in ED269 format - 22juli2024.JSON», 774 Zonen, UASZoneVersion 2024-07-22, keine Bedingung darin; die Website, auf der sie liegt (Nieuws IenW, Ministerium), hat keine Weiterverwendungsbedingungen. GEN 0.1 Abs. 5 («The complete Integrated Aeronautical Information Package is the property of LVNL. No part of these publications may be reproduced […] without written permission from LVNL.») gilt für das AIP, nicht für die Datei. ÖFFENTLICH ERKLÄRT im AIP, aber die angegebene Datei steht auf dem Stand vom 22/07/2024.
  • Dritte Runde (23/09/2026): die aktualisierte Datei bietet das Ministerium an: «Deze geografische zones zijn ook te downloaden via een ISON-bestand.» — https://www.rijksoverheid.nl/vraag-en-antwoord/drone/waar-mag-ik-vliegen-met-een-dronehttps://www.nieuwsienw.nl/api/documents/downloadfile?sectionid=178144&fileid=1841851&forcedownload=true («UASZoneVersion 2025-12-17», 743 Zonen, ED-269, keine Bedingung in der Datei). Texte der Website rijksoverheid unter CC0 (https://www.rijksoverheid.nl/copyright). Die Bedingungen von GoDrone verbieten den Download aus ihren Apps, nicht von hier.
  • Download-Seite der LVNL (im Browser gelesen, 23/09/2026; per Skript antwortet sie mit einer Anti-Bot-Sperre): https://www.lvnl.nl/diensten/aip/downloads — «By downloading the files below you agree with the terms and conditions of LVNL.» Bietet nur die Zips des AIP (AMDT 09, 10, 11-2026) und die ICAO-Karte 1:500 000; keine Datei der UAS-Zonen. Die Bedingung gilt für diese AIP-Produkte, nicht für die Datei des Ministeriums. Klasse unverändert.

PL — Polen

RO — Rumänien

SK — Slowakei

SI — Slowenien

ES — Spanien

SE — Schweden

CH — Schweiz

NO — Norwegen

IS — Island

LI — Liechtenstein

GB — Vereinigtes Königreich

Was Sie weiterverwenden dürfen

Dieser Artikel wurde geschrieben, um verwendet zu werden. Sie dürfen ihn zitieren, die Zahlen übernehmen, ihn übersetzen und vollständig weiterveröffentlichen — auch in kommerziellen Medien — mit einer einzigen Bitte: Nennen Sie Dronetrake als Quelle, mit einem Link auf diese Seite, und geben Sie das Datum der Überprüfung an. Bei diesem Thema zählt das Datum so viel wie der Befund: Portale ändern sich, und ein AIRAC-Zyklus dauert 28 Tage.

Wenn Sie an einem Beitrag arbeiten und die Zahlen zum Erscheinungstag brauchen, schreiben Sie uns: Wir prüfen erneut nach und schicken sie Ihnen, Land für Land, mitsamt allen Adressen, die wir versucht haben. Finden Sie einen Fehler, umso besser — wir veröffentlichen die Methode zusammen mit den Ergebnissen gerade deshalb, damit man sie auseinandernehmen kann.

Pressematerial — Logo, Bilder, Kurzprofil — im Pressebereich. Redaktioneller Kontakt: press@dronetrake.com — persönliche Antwort, in der Regel innerhalb eines Werktags.

Dronetrake ist eine europäische Plattform für professionelle Drohnenbetreiber. Diese Recherche entstand aus einem konkreten Problem: der Frage „Darf ich hier fliegen?“ in jedem Land, in dem unsere Nutzer arbeiten, ehrlich zu antworten.

Fliegst du beruflich? Diese Recherche entstand aus einer Frage, die wir uns täglich stellen: «Darf ich hier fliegen?». Wenn du sie auch stellst, erzähl uns, wie du arbeitest — drei Fragen, und wir sagen dir, was du bräuchtest.

Erzähl uns deinen Einsatz

← Zurück zum Pressebereich