Parler de Dronetrake

Articles

Nos propres enquêtes, à partir de sources primaires, avec la méthode exposée à la fin. Elles sont faites pour être reprises : vous pouvez les citer, les traduire et les republier en indiquant la source et la date de vérification. Nous les envoyons aussi à la presse spécialisée — si vous dirigez un titre et souhaitez les recevoir en avant-première, écrivez-nous.

• Avant le décollage
  Après un accident de drone, la question décisive n’est souvent pas ce qui s’est passé, mais ce que savait le télépilote et ce qu’il avait fait avant le vol. Trois actualités d’août 2026, et ce qu’il faut pour pouvoir le prouver.
  Vérifications du 6 octobre 2026 · Langues : IT · EN · FR · DE · EL · ES · NL · PL · PT · RO
• Les sources, pays par pays : aires protégées et cartes drones
  Le registre qui se trouve derrière « La deuxième carte ». Pour chaque pays : combien de zones de nature compte le fichier UAS, ce que montre la carte officielle, quelle loi encadre le vol et qui l'autorise, avec les liens et les phrases citées. Lu le 23 septembre 2026, mis à jour le 25 septembre.
  Vérifications du 25 septembre 2026 · Langues : IT · EN · FR · DE · ES
• Les sources, pays par pays : les zones UAS en Europe
  Le registre qui se trouve derrière notre enquête. Pour chaque pays : où se trouve le fichier, où est écrit ce qu'on peut en faire, la phrase copiée mot pour mot et le lien. Lu le 23 septembre 2026, mis à jour le 25.
  Vérifications du 25 septembre 2026 · Langues : IT · EN · FR · DE
• La deuxième carte : là où les cartes drones européennes laissent les parcs de côté
  Trente-huit pays européens vérifiés : la carte nationale des drones montre-t-elle les réserves naturelles et les parcs ? Neuf les mettent dans le fichier, quatre sur la carte seulement, quatre en partie, vingt pas du tout. Revérifié le 25 septembre, avec un registre des sources.
  Vérifications du 25 septembre 2026 · Langues : IT · EN · FR · DE · ES
• « Un format numérique commun unique » : ce qui se passe vraiment quand on essaie de le télécharger
  Enquête sur trente pays européens. Sources primaires, chaque URL essayée une à une, et désormais un registre avec le lien et la phrase qui décide de chaque pays. Revérifiée le 23 septembre et mise à jour le 25 : neuf accordent l'usage, six déclarent le fichier public sans conditions, onze le restreignent, un seul se contredit.
  Vérifications du 25 septembre 2026 · Langues : IT · EN · FR · DE · ES · RO

Ils en ont parlé

Articles d'autres médias fondés sur nos enquêtes.

• Just eleven European countries publish UAS geo zone information in correct format
  Unmanned Airspace · 9 septembre 2026 · d'après l'enquête « Un format numérique commun unique » : ce qui se passe vraiment quand on essaie de le télécharger

Boilerplate (prêt à copier)

Faits vérifiables

Rien à croire sur parole — chaque point se contrôle directement :

• Prix publics, forfait gratuit compris : pas de « contactez-nous pour un devis ». Voir les forfaits →
• Comparatif concurrents avec sources et dates déclarées. Voir le comparatif →
• Huit vraies langues — site, panel, e-mails et PDF compris.
• Carnet de vol append-only avec chaîne de hachage : n'importe qui peut revérifier l'historique d'un drone depuis une page publique avec QR.
• Zones géographiques UAS prêtes pour 14 pays (nous les téléchargeons et les tenons à jour) et la source officielle cartographiée pour 32, formats de facturation électronique pour 20 — dont l'obligation B2B belge via Peppol.
• Construit et hébergé en Europe, RGPD by design.

Trois angles de récit

Les histoires qui méritent selon nous d'être racontées — prenez-les, mettez-les à l'épreuve, vérifiez-les :

• Les spectateurs ne devraient pas être un compteur — Les plateformes cloud du secteur facturent le direct à la minute multipliée par les spectateurs. Dronetrake facture le canal qui diffuse, au forfait : une salle des opérations avec vingt personnes connectées coûte le prix d'une seule.
• Les kilomètres certifiés des drones — Un drone d'occasion se vend sur la confiance. Le certificat d'historique de Dronetrake met heures, maintenances et intégrité de la chaîne de hachage dans un PDF que n'importe qui peut revérifier en ligne — comme un carnet d'entretien, mais pour aéronefs.
• Construit par l'exploitant qui s'en sert — Le fondateur est télépilote de secours et de protection civile en activité : chaque fonction n'arrive sur la plateforme qu'après avoir servi en opérations réelles. L'histoire complète →

Ressources